Alén, Markku

Nombre: Markku Alén

Fecha y Lugar de Nacimiento: 15/02/1951, en Helsinki.

Nacionalidad: Finlandia.

Fecha y Lugar de Fallecimiento: -

Biografía: Automovilista finlandés que se destacó principalmente en el Campeonato Mundial de Rally. Alén comenzó su carrera rallística en 1969, cuando participó de la decimonovena edición del Rally de Finlandia, llamado 1000 Lakes Rally. A bordo de un Renault 8 Gordini, finalizó en la novena posición. Más tarde terminaría tercero, luego de un abandono en 1970, en las siguientes dos ediciones. Sus apariciones en el debut del Campeonato Mundial de Rally en 1973 serían solamente dos de las trece carreras: un segundo puesto en Finlandia (a sólo dos minutos de Timo Mäkinen y un tercer puesto en Gran Bretaña, donde también ganaría Mäkinen.
En su segundo año participaría en más carreras: un segundo lugar en Estados Unidos, dos terceros lugares en Portugal y Finlandia, y retiros en Italia, Canadá, Gran Bretaña y Francia. La única carrera en la que no inició fue Kenya. En 1975 volvería a ser irregular en cuanto a participaciones, pero sumó su primera victoria: el 8º Rallye de Portugal Vinho do Porto. Aventajaría por más de dos minutos a su compatriota Hannu Mikkola. Además, conseguiría un tercer puesto en Mónaco, un sexto en Suecia y retiros en Finlandia, Italia y Gran Bretaña. En 1976 participaría de menos carreras aún. Igualmente, conseguiría su primera victoria en el rally de su país, amén de un sexto puesto en Mónaco, un duodécimo en Marruecos y más retiros en Italia y Gran Bretaña. Al año siguiente se le dieron más chances. No empezó bien, porque terminaría 54º en Mónaco (en realidad, abandonó por un problema eléctrico). Después volvería a ganar en Portugal, sería tercero en Nueva Zelanda y se retiraría en Suecia, Grecia, Finlandia, Canadá y Gran Bretaña.
1978 sería el año de gloria para Alén. A bordo, principalmente, de un Fiat Abarth 131, lograría su único campeonato. Y esto a pesar de no participar en cuatro rallys (Mónaco, Safari, Costa de Marfil y Francia). Comenzó con un tercer puesto en Suecia, para seguir con un primero en Portugal, un segundo en Grecia, su segunda victoria en Finlandia, otro segundo en Canadá, otra victoria en Italia y un retiro en Gran Bretaña.
Al año siguiente, también conseguiría una destacada actuación, finalizando tercero luego de una victoria en Finlandia, dos terceros puestos en Mónaco y Kenya, un cuarto en Suecia, un quinto en Gran Bretaña y un sexto en Italia. En 1980 correría poco, sumando su cuarta victoria en el rally finés en cinco carreras, además de un segundo puesto en Portugal, un tercero en Grecia y retiros en Mónaco, Argentina e Italia. Una temporada después, Alén ganaría en Portugal, segundaría en Grecia y Finlandia, y conseguiría un séptimo puesto en Mónaco, un noveno en Italia y abandonaría en Gran Bretaña. 1982 sería para el olvido: apenas cinco rallys, tres de ellos terminando en abandono (Grecia, Finlandia e Italia), uno en cuarto (Gran Bretaña) y el restante en noveno (Francia). En los dos años siguientes conseguiría dos terceros puestos en la tabla general. Sus victorias fueron en Francia (ambos años) e Italia (83). Sumaría gran cantidad de segundos puestos. Aún así, en 1985 volvería a participar en cinco carreras, sumando un segundo lugar en Gran Bretaña y un tercero en Finlandia.
Entre 1986 y 1988 también conseguiría buenas actuaciones. El primer año conseguiría apenas una victoria: Estados Unidos (también ganó en Italia, pero fue descalificado), cuatro segundos lugares (Suecia, Nueva Zelanda, Argentina y Gran Bretaña). Justamente conseguiría un subcampeonato. En 1987 conseguiría dos victorias más (Portugal, Grecia y Finlandia). Pero, por participar de pocas carreras, alcanzaría sólo el tercer puesto en el campeonato. Por último, en 1988 volvería a lograr un subcampeonato, luego de ganar Suecia, Finlandia y Gran Bretaña.
Desde 1989 empezaría la debacle para Alén. Este año sólo se presentaría en tres ocasiones: un segundo puesto en Portugal, un tercero en Australia y un retiro en Finlandia. El 90 no fue mejor: cuatro retiros en cinco rallies corridos. En 1991 y 1992 conseguiría sólo dos terceros puestos, en Suecia y Finlandia. 1993 sería su temporada despedida del campeonato para Alén. Logró un cuarto puesto en Portugal, un segundo en Kenya y un retiro en Finlandia. Su última participación oficial en rally sería en el Rally Finés de 2001, en ocasión de su quincuagésimo cumpleaños, finalizando en la decimonovena posición.
Saliendo del Campeonato, volvería a correr en 1995, cuando participó de dos carreras en el DTM y dos del International Touring-Car Championship, que eran los mismos pilotos del DTM, pero con carreras fuera de Alemania. Además, jugaría dos años en el Trofeo Andros (1996 y 97).
Por último, participaría de dos Paris-Dakar, pero manejando camiones. En 2005, a bordo del camión 522 y junto a Guido Toni y Adriano Micozzi, terminaría en el séptimo lugar. Al año siguiente participaría nuevamente, pero esta vez se retiraría.
Hoy las esperanzas están puestas en su hijo, Anton.

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ArielDiabloRojo

Manco Cápac

Nombre: Manco Cápac

Fecha y Lugar de Nacimiento: Siglo XII, demás datos desconocidos.

Nacionalidad: Inca (hoy Perú).

Fecha y Lugar de Fallecimiento: Alrededor de 1230, se cree que en Cusco, Perú.

Biografía: También llamado por su nombre quechua, Manqu Qhapaq, o Ayar Manco, fue el primer gobernador de los Incas. La leyenda de Manco Cápac y Mama Ocllo (esposa del gobernador) cuenta que ambos nacieron de las espumas del Lago Titicaca, como hijos de Inti, el dios sol, para fundar la capital del futuro imperio. Esta leyenda está en duda debido a que los incas nunca poseyeron escritura propia. Otra leyenda es la de los Hermanos Ayar, en la cual cuatro hermanos llegan a la zona del hoy Cusco, donde Ayar Manco funda la ciudad de qosqo.
La teoría más fuerte reside en que Manco Cápac nació en Tambutoco, y era hijo de Apu Tambo. Éste era el líder de una etnia nómada, cargo que pasó a Manco Cápac cuando murió. Los guió desde el Titicaca hasta el valle del Cusco, donde derrotaron a otras tres pequeñas etnias que vivían allí. Igualmente, nunca derrotaron a todas las etnias de la zona. Por ejemplo, constantemente se veían amenazados por la poderosa etnia Ayamarca. Finalmente, Manco Cápac fundó Cusco (“ombligo” en quechua) a orillas del río Huatanay, en una zona muy fértil. Esta ciudad se convertiría con el pasar de los años en la capital Inca.
Se cree que su reinado tuvo alrededor de treinta años, desde el 1200 al 1230 aproximadamente, fecha en la que habría muerto, a la edad de 70 años. De su gobierno no se sabe demasiado. Se piensa que construyó Inticancha, hoy Coricancha, y que su palacio se llamaba Colcapata. También se dice que estableció una suerte de leyes y abolió los sacrificios humanos. Con Sinchi Roca, su hijo y sucesor, se sucederían varios reyes de la dinastía Inca o de los Soberanos, que finalizaría en 1571, cuando los españoles decapitaron a Túpac Amaru.
Hoy en día, el nombre de Manco Cápac fue puesto a un circuito turístico, en la cual se visitan comunidades campesinas cercanas a Puno.

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